Pintar coche en San Cristóbal de La Laguna: taller de chapa y pintura multimarca.

Siete y media de la mañana en la TF-5, a la altura de La Cuesta. El tráfico va a tirones y alguien frena un metro tarde. El resultado es el golpe de chapa que más llega desde La Laguna: paragolpes trasero hundido, a veces con el portón marcado. Si el plástico no está roto, se repara y se pinta desde 260 €; el portón, si hace falta, desde 320 €. Cuando la culpa es del otro conductor, su seguro paga y nosotros tramitamos el parte.

El clima lagunero tiene su propia forma de estropear la pintura. La humedad que baja de Anaga mantiene los coches mojados buena parte del año, sobre todo los que aparcan en la calle en el Casco Histórico o en La Verdellada, y el barniz acaba con un velo blanquecino que no se va lavando. Luego llega la calima, deposita polvo fino en toda la carrocería y, si se limpia en seco o con la primera bayeta que hay a mano, deja una red de microarañazos circulares que se ven a pleno sol. Mientras el daño esté en el barniz, un pulido desde 60 € lo elimina.

En las zonas más altas y húmedas, como Guamasa o Los Baldíos, los coches con años empiezan a enseñar óxido en los bajos de las puertas y en los pasos de rueda. Pintar encima no sirve: hay que lijar hasta metal sano e imprimar antes de dar color. Y aunque el norte sea más fresco, el sol canario quema igual: techos y capós con el barniz cuarteado que, cuando ya se descaman, piden repintar la pieza, desde 360 € el techo y 300 € el capó.

El presupuesto sale de las fotos. Nos mandas una cercana de cada daño y otra general del coche, y te devolvemos un precio cerrado por escrito, con impuestos incluidos. El color se pide por el código de fábrica y se afina por colorimetría sobre tu coche, que después de años de sol y humedad ya no tiene el tono exacto del catálogo. Después se difumina la pieza hacia la contigua para que no haya corte. Una pieza se entrega en uno a tres días laborables.

Si tu coche tiene ya una edad y el barniz falla en tres o cuatro piezas, pintarlas sueltas sale caro y el resto seguirá apagado. Ahí entra el pintado completo, desde 2.200 € para un urbano y 2.500 € para un compacto, que puedes financiar sin intereses hasta en 36 meses. Y si alguna pieza está rota o perforada por el óxido, te diremos que se sustituye y pintamos la nueva.